中国移动联合华为，全球首条 5G-A 车联网全要素验证示范线路开通

据“华为无线网络官方”消息，近日，中国移动上海公司（下简称：上海移动）携手中国移动上海产业研究院（下简称：上研院）、华为等合作伙伴率先在上海浦东金桥智能网联汽车示范区完成全球首条 5G-A 车联网车、路、网、云、图全要素验证示范路线开通。

▲5G-A 车联网试点示范路线感知效果

据介绍，该线路实现全路段时延低于 20ms@99%。首次通过 5G-A 网络下发 V2X 消息，实现 21 路摄像头信息回传，并完成斑马智行 T-box 前装 V2X 辅助信息接收联调。此路线首次聚合了云控平台，高精度地图，无人装备车领域的多个伙伴（包括金桥智联、移动上研院、四维图新、新石器等），完成全方位验证。

IT之家注：V2X 的全称为“Vehicle to Everything”，它是一种旨在实现汽车与其他实体间的信息交互的技术。

官方表示，该研究通过 5G-A 通感一体能力与路侧感知能力进行融合，提供道路感知能力，为路上行驶的车辆实时提供交通事故、行人闯入、非机动车等信息，减少交通事故的发生，提高交通出行的安全和效率。

▲车载终端 App 车路协同界面

同时，利用 5G-A 的确定性大带宽能力，为无人配送、无人清扫等无人驾驶企业运营提供了更优的上行网络服务，助力无人驾驶业务快速规模上线和持续运营，使能可持续商业模式的孵化；下行大带宽网络，也为逐渐走向大屏化和多屏化的新型座舱提供了坚实网络底座，使能了车载 XR、高清视频、无损音乐、视频会议等沉浸式的体验。

据IT之家了解，5G-A 是 5G 网络在功能上和覆盖上的部分升级，5G-A 与 5G 并行工作、5G-A 负责支持部分有较高要求的应用场景。5G-A （5.5G）的定位是针对 5G 市场应用出现的问题，在 6G 商用之前有必要提供 5G + 的能力。5G-A 的目标不是取代 5G，而是在热点区域或特定场景对 5G 的补充。