创新，驱动智能交通产业发展的最强动力

智能交通行业是一个注重创新的行业。智能交通发展的过程，其实也是智能交通技术创新和不断升级发展的过程。

从交警手持交通指挥棒到交通信号灯，再到摄像头+交通信号灯，再到今天的AI电子警察……伴随着城市交通的发展，我国智能交通发展走过了一条漫长的创新和探索之路。

一个看似普通的电子警察系统，其实承载了太多的科技和应用创新，成为智能交通技术和城市交通管理融合创新应用发展的一个缩影。

市场需求驱动技术创新。反过来，新技术新产品又不断催生出新的市场需求，从而形成良性循环，并不断加快我国智能交通产业化发展的速度。

我国在世界智能交通领域赢得一席之地

过去一个普遍的观点是，世界智能交通发展热点区域是美国、日本、欧洲三个，现在国际上普遍认为中国是第四个热点地区。许多国际性的智能交通会议都在中国举办过。

比如智能交通世界大会，是智能交通领域规格最高、规模最大、最具影响力的ITS盛会。在我国举办过一届：2007年第14届智能交通世界大会在北京举办。并且即将迎来第二届。

智能交通世界大会堪称智能交通界的“奥运会”，是智能交通领域最具影响力的综合性国际会议。自1994年起，每年分别在欧洲、美洲和亚太地区轮流举办。

第29届智能交通世界大会已经确定于2023年10月16日至20日在苏州举办，苏州成为继北京之后，第二座代表中国来举办该大会的城市。届时，来自全球各地的交通官员、产业人士、专家学者将亲临苏州感受中国智能交通最新发展成就。

当前，大会各主办方、协办方正全力推进大会各项筹备工作，届时将为全世界呈现出一场精彩的智能交通盛会。

亚太智能交通论坛，每年一届，每逢世界智能交通大会在亚太地区举办当年停办一次。在我国也举办过两届：2015年第十四届亚太智能交通论坛在南京举办，2022年第18届亚太智能交通论坛在成都举办。

这说明，在世界智能交通领域，中国已经有了一席之地。

尽管由于历史原因，我国智能交通发展起步较晚，但是近年我们在许多领域的创新，走在了世界的前列。比如“互联网+交通”。

“互联网+交通”是利用互联网技术，解决城市交通痛点的最佳途径，因此得到政府的大力支持和鼓励。

“互联网+交通”覆盖打车、专车、拼车、巴士、租车、停车、货运、共享单车等诸多领域。随着“互联网+交通”的发展，几乎每一个跟交通有关的细分市场，都涌现出一批家喻户晓的知名品牌，如打车、专车领域的滴滴出行、T3出行、曹操出行、首汽约车、神州专车、如祺出行、嘀嗒出行、万顺叫车等。

尽管由于种种原因，有些品牌已经倒下，在有些细分市场甚至全军覆没。但是他们都曾经为“互联网+交通”发展做出过积极的探索，都为“互联网+交通”书写过浓重的一笔。

中国智能交通在无人驾驶、车联网、车路协同、智慧停车等领域，都走在了前列。

应用需求驱动智能交通技术创新发展

近年，随着汽车保有量的持续快速增长，交通拥堵已经成为国内许多城市持续发展的最大瓶颈和困扰。尽管智能交通已经发展了很多年，在一定程度上缓解了城市交通拥堵。

但是，随着我国市化进程的加快，城市交通面临的挑战和压力越来越大，这就对智能交通的发展提出了更高的要求。发展智能交通，必须借助现代科学技术。

我们以“电子警察”为例，早期的“电子警察”系统功能单一，图像质量和智能化水平都很低。此后不断成熟发展。

传统电子警察相机主要在城市道路、路口等区域进行违法抓拍，覆盖的范围一般在30米左右，要求车速也相对较低。车速一高，基本很难抓拍到交通违法行为。

几经迭代和升级发展，我国电子警察系统应用逐渐成熟。目前市场常见的电子警察系统，前端主要有卡口、电警、违停抓拍球机等组成。

系统通过AI前端采集设备，抓拍不文明交通行为，如机动车闯红灯、超速、加塞变道、随意停车、闯禁行、不按规定行驶；司机不系安全带、开车打电话看手机；非机动车驶入机动车道、闯红灯、逆行；行人闯红灯等违法行为等。

近年，广大从事智能交通技术产品研发的企业不断创新，很好地满足了智能交通应用需求，创新产品和技术不断涌现，比如雷视一体机，通过毫米波雷达与摄像机的融合，实现雷达与视频双维度时间和空间的统一，将雷达所检测跟踪目标的距离、角度等信息与视频所检测跟踪目标的特征信息进行融合，充分利用雷达和视频各自的优势，实现1+1>2的效果。

雷视感知设备能够大幅提升道路感知能力，不再受雨、雪、光照等天气条件影响，能多车道多目标融合感知，实现范围更广、距离更长、精度更高的道路感知能力。

行人闯红灯抓拍系统，采用视频检测技术以及计算机智能跟踪算法，自动检测抓拍到行人闯红灯的连续照片，实现违法全过程取证。

同时，在行人刚开始闯红灯行为时系统进行语音提醒，可减少闯红灯行为的发生；行人无视提醒继续行进，可在LED显示屏进行违法过程图及人员信息等内容的曝光警示，引导大家告别交通陋习，文明出行。

2017年，阿里云发布杭州“城市大脑1.0”，通过系统自动识别和联动，实现了对交通信号灯、摄像头的智能管控；2018年，阿里云又发布了杭州城市大脑2.0，通过7大生命体征全面感知城市交通。接管1300个路口信号灯、接入4500路视频，并通过移动终端直接指挥杭州200余名交警。

2019年，海信网络科技发布了基于AI的海信“交通云脑”。海信“交通云脑”采用与交通运输行业深度结合的行业系统架构，是AI与城市交通管理深度融合的创新产品。“交通云脑”通过AI、大数据等技术，实现对城市智慧公共出行的全场景覆盖。

苏州科达2019年首次推出AI超微光技术，采用独创的人工智能低照度增强算法，首次将人工智能应用于低层成像技术，使得夜间不需要高强度的补光措施，也能获得白昼般清晰、明亮和色彩还原真实的监控图像，从而从源头解决“光污染”问题。此后产品不断优化，性能不断提高，目前产品已在武汉、大连、厦门、上海、张家口、南宁等全国15个城市应用。

近年，以萨技术独创的“多维AI融合识别算法”，实现了对整车所有特征的深度识别，突破十万路级视频图像的全量、全目标实时联网识别分析，可一次性识别解析城市中实时运动变化着的人、车、物，及其行为、状态、活动趋势，构建更加敏锐的视觉神经中枢。

北明软件推出的“交通大脑”，最大亮点是“数智融合”和“云端一体”，开创了“交通数据大脑+综合应用+智慧专题”的数智一体新模式。

解决行业痛点，满足应用需求，是创新的驱动力，也是创新的价值。

用创新点亮行业价值

近年，在各种新技术的融合驱动下，智能交通产品的迭代速度正在不断加快，应用价值也不断提高，有些甚至成为划时代的产品。

为鼓励和弘扬智能交通企业技术创新，2022年，中国智能交通网、CPS中安网共同举办了中国智能交通年度十大创新产品评选活动，同时推出了“ITS新品测试”平台，对行业企业推出的具有重要技术创新价值的智能交通创新产品进行拆机测评。

评选活动得到众多智能交通企业的积极响应，经过7个多月的申报、产品测评、专家评审，最终评出“2022中国智能交通十大创新产品”，并隆重颁奖。评选活动在行业内引起极大关注。

智能交通是高科技产业。在高科技领域，谁拥有技术，谁就拥有市场。因而，行业发展离不开创新。